Воронцовский маяк

Воронцовский маяк – морская визитка города – имеет такую же богатую и непростую историю, как и сама Одесса.
Он гордо красуется на оконечности Рейдового мола, встречая и провожая странников морей, решивших посетить гостеприимную Одесскую гавань.

Тем не менее, первый Одесский маяк был построен совсем в другом месте.

Предыстория

В 1815 году при генерал-майоре Кобле он был заложен на мысе Большого Фонтана рядом с Успенским мужским монастырем.
Достроен маяк был при генерал-губернаторе светлейшем князе М.С. Воронцове.

Этот маяк был первым капитальным сооружением такого рода в Северном Причерноморье.
Он предназначался для ориентации судов на дальних подходах к Одессе и отвечал на то время всем требованиям по обеспечению безопасности судоходства.
Высота его огня составляла 201 фут (61,27 м) над уровнем моря.
Маяк был оборудован двумя паровыми и двумя электрическими машинами, паровой сиреной для подачи сигналов во время тумана.

В 1861 году, первом на Черноморском побережье, на этом маяке был установлен диоптрический (преломляющий) аппарат Френеля, приобретенный в Париже.
Регулярный электрический свет (первый в Росии) маяк дал 14 мая 1868 года. Источником света служила лампа Фуко с угольными стержнями, между которыми создавалась электрическая дуга.

Позже, в конце ХІХ столетия, в связи с частыми оползнями, от которых страдало побережье Одессы, было решено перенести маяк вглубь мыса.

10 сентября 1901 года маяк заработал на новом месте. Теперь его высота составляла 77 футов, а высота огня над уровнем моря - 212 футов.
Во время Первой мировой 1914-1915 гг. и гражданской войн в условиях военного времени маяк не работал. Его огни были погашены 20 июля 1914 г. Электрогенераторы, обеспечивающие работу маяка, по приказу командующего УПА были переданы военному ведомству для осветительного прожектора. Огонь на нем был зажжен лишь в 1923 г.

Этот Большефонтанский или Одесский (официальное название) маяк работает до сих пор, указывая путь к порту на дальних подходах к Одессе.
Что интересно, старый маяк простоял неповрежденным вплоть до окончания 1920-х, когда и был наконец разобран.

Первый Воронцовский маяк

По мере совершенствования и усложнения навигации в бухте, развития гидротехнических сооружений порта, возникла актуальная потребность в строительстве маяка непосредственно при входе гавань.
Подталкивали к этому, в том числе, неоднократные случаи посадки кораблей на подводные элементы Карантинного мола.

В 1833 г. адмирал Михаил Петрович Лазарев становится главнокомандующим Черноморского флота и всех портов Черного моря. Именно по его инициативе и непосредственном содействии в устройстве маяка со стороны генерал-губернатора Новороссии светлейшего князя Михаила Семеновича Воронцова (он был главным меценатом его строительства) на оконечности Карантинного мола в 1845 году был установлен первый стационарный маяк, вынесенный в море.

Это была деревянная конструкция высотой 26 метров от основания восьмигранной формы с башней и мачтой, на которую ночью поднимали керосиновые фонари, а днем – желтый флаг. Высота башни с мачтой и флагштоком – 103 фута от уровня моря.
10 апреля 1854 г. (разгар Крымской войны), во время обстрела города с одного из кораблей объединенной англо-французской эскадры, маяк был уничтожен в результате прямого попадания в него зажигательного снаряда. Позже, в 1859 г. маяк восстановили, но со своими навигационными задачами он уже не справлялся и нуждался в модернизации. Вот как раз ему на смену и пришел первый Воронцовский маяк.
Новый маяк представлял собой принципиально иную конструкцию. Это была массивная башня высотой 9,15 м. (30 футов), в верхней части которой располагался специальный фонарь.
Для постройки маяка впервые в Одессе были применены чугунные тюбинги – формообразующие элементы сборной конструкции.
Маяк был освящен 8 ноября 1863 г. в день открытия памятника Михаилу Семеновичу Воронцову на Соборной площади, почему и получил название Воронцовского.
В таком виде маяк проработал четырнадцать лет.
В 1877 году к Карантинному молу начали пристраивать Рейдовый мол. На период строительных работ маячный огонь был перенесен к подножью Свято-Николаевской церкви. Там его установили на специальной небольшой платформе. Затем маяк снова заработал. В 1888 г. первый Воронцовский маяк был демонтирован, а в 1898 году перенесен на мыс Сарыч Крымского полуострова (самая южная точка Крыма). Там маяк работает и по сей день.

Второй Воронцовский маяк

Второй Воронцовский маяк был возведен в 1888 году на оконечности Рейдового мола.

Это была белая чугунная башня на каменном фундаменте высотой 17 м.
Для маяка специально из Франции был заказан осветительный аппарат системы Френеля, который давал вращательный огонь с проблесками красного цвета через одну минуту с дальностью видимости 13,7 морских миль (25,38 км).
Несущие чугунные детали для маяка были изготовлены и доставлены из Кронштадта.
Маяк был освящен 20 ноября.
В 1911 г. он был оснащен пневматической сиреной.
Второй Воронцовский маяк освещал вход в порт 53 года.

В октябре 1941 года, после приказа советского командования оставить город, было принято решение маяк взорвать (чтобы он не служил ориентиром при артобстрелах и бомбардировке порта и города). Признаться, несколько странная аргументация, поскольку плановая эвакуация войск Одесского оборонительного района началась 1 октября 1944 и продолжалась 16 дней.
Во второй половине дня 15 октября был отдан последний боевой приказ по войскам, подписанный командующим контр-адмиралом Г. В. Жуковым и членами Военного совета. В п.4 приказа говорилось:

«4. Потребовать от командиров и комиссаров соединений и частей под их персональную ответственность, чтобы оставляемые за невозможностью эвакуации имущество, материальная часть и запасы были уничтожены. Личное оружие и оружие коллективного пользования взять с собой.
Объекты государственного и оперативного значения разрушить согласно утвержденному мною плану».

В числе таких объектов был и маяк.

В 5ч 30 мин 16 октября Одессу покинуло последнее эвакуационное судно. А за несколько часов до этого маяк был подорван (отсюда вопрос: если город фактически уже был отдан врагу, то чьим артобстрелам и бомбардировкам не должен был маяк быть ориентиром?).
Произошло это 15 сентября 1941 года.
При взрыве была сильно повреждена оконечность Рейдового мола.

После окончания Второй Мировой войны на развалинах маяка была установлена временная деревянная мачта с ацетиленовой фонарем. К 1954 г. было завершено восстановление Карантинного и Рейдового молов.

А в конце 1953 года на оконечности Рейдового мола появился новый, третий, Воронцовский маяк.

Третий Воронцовский маяк

Это тот маяк, который мы знаем и любим. Маяк, который стал всемирно известным символом Одессы.

Его цилиндрическая башня выполнена из чугунных тюбингов, изготовленных на судоремонтном заводе в Кронштадте.

Высота маяка 26 метров от основания и 27 от уровня моря. Свет маяка виден за 15 морских миль.
У маяка есть основная лампа и лампа-дублер, которая способна работать от аккумуляторов почти четверо суток. Интересно, что смотрителей на Воронцовском маяке нет. Управляется он дистанционно с берега.
Внутри маяка смонтированы аппаратура кругового радиомаяка и силовая часть звукосигнальной туманной установки - наутофона.
Воронцовский маяк относится к разряду створных маяков, т.е. маяков, которые работают в паре и указывают место (т.н. створ) для прохода судов.

 

Использованные материалы:

Обратная связь

Наш читатель, представившийся как Арье (28.04.2021) уточняет, что "Задний створный маяк установлен по ул. Преображенской, 5".

Это действительно так.
Вот это здание на карте Одессы

и фото самого маяка (https://histodessa.ru/odesskij-stvornyj-mayak/).
Схема створных маяков на плане Одесского порта.
Сам дом №5 — бывший доходный дом Лилии Бродской — был построен архитектором Демосфеном Мазировым в 1881 году.

25 сентября 2023 г. россия нанесла удар по портовой инфраструктуре Одессы.

Вот так выглядят здание морвокзала и 19-этажной гостиницы "Одесса" после атаки по порту
(фото с сайта СУСПІЛЬНЕ-НОВИНИ (https://suspilne.media/580009-bilsa-castina-znisena-akij-viglad-mae-morvokzal-v-odesi-ta-gotel-porad-pisla-rosijskoi-ataki/).
  А вот какими морвокзал, гостиница, Потемкинская лестница и бульвар были до прихода (прилета) "русского мира".
 
(2019, Фото Давида Халотова © https://od.vgorode.ua/news/dosuh_y_eda/401016-vykhodnye-ne-dlia-skuky-kuda-poity-v-odesse-v-etu-piatnytsu-y-uyk-end).