Воронцовский маяк

Воронцовский маяк – морская визитка города – имеет такую же богатую и непростую историю, как и сама Одесса.
Он гордо красуется на оконечности Рейдового мола, встречая и провожая странников морей.

Тем не менее, первый Одесский маяк был построен совсем в другом месте.

Содержание

Предыстория

В 1815 году при генерал-майоре Кобле он был заложен на мысе Большого Фонтана рядом с Успенским мужским монастырем.
Достроен маяк был при генерал-губернаторе светлейшем князе М.С. Воронцове.

Этот маяк был первым капитальным сооружением такого рода в Северном Причерноморье. Он предназначался для ориентации судов на дальних подходах к Одессе и отвечал на то время всем требованиям по обеспечению безопасности судоходства.
Высота его огня составила 201 фут (61,27 м) над уровнем моря.
Маяк был оборудован двумя паровыми и двумя электрическими машинами, паровой сиреной для подачи сигналов во время тумана.

В 1861 году, первом на Черноморском побережье, на этом маяке был установлен диоптрический (преломляющий) аппарат Френеля, приобретенный в Париже.
Регулярный электрический свет (первый в Росии) маяк дал 14 мая 1868 года. Источником света служила лампа Фуко с угольными стержнями, между которыми создавалась электрическая дуга.

В связи с частыми оползнями было решено перенести маяк вглубь мыса.

10 сентября 1901 года маяк заработал на новом месте. Его высота была 77 футов, а высота огня над уровнем моря составляла 212 футов.
Во время Первой мировой 1914 - 1915 гг. и гражданской войн в условиях военного времени маяк не работал, его свет был погашен 20 июля 1914 г. Электрогенераторы, обеспечивающие работу маяка, по приказу командующего УПА были переданы военному ведомству для осветительного прожектора. Огонь на нем был зажжен лишь в 1923 г.

Этот Большефонтанский или Одесский (официальное название) маяк работает до сих пор и указывает путь к порту на дальних подходах к Одессе.
Что интересно, старый маяк простоял неповрежденным аж до 1920-х годов, когда и был наконец разобран.

Первый Воронцовский маяк

По мере совершенствования и усложнения навигации в бухте, развития гидротехнических сооружений, возникла актуальная потребность в строительстве маяка непосредственно при входе гавань.
Подталкивала к этому, в том числе посадка нескольких судов на подводные элементы Карантинного мола.

В 1833 г. адмирал Михаил Петрович Лазарев становится главнокомандующим Черноморского флота и всех портов Черного моря. Именно по его инициативе и непосредственном содействии в устройстве маяка со стороны генерал-губернатора Новороссии светлейшего князя Михаила Семеновича Воронцова (он был главным меценатом его строительства) на оконечности Карантинного мола в 1845 году был установлен первый стационарный маяк, вынесенный в море.

Это была деревянная конструкция высотой 26 метров от основания восьмигранной формы с башней и мачтой, на которую в ночью поднимали керосиновые фонари, а днем – желтый флаг. Высота башни с мачтой и флагштоком – 103 фута от поверхности моря.
10 апреля 1854 г. (разгар Крымской войны), во время обстрела города с одного из судов объединенной англо-французской эскадры, маяк был уничтожен в результате прямого попадания в него зажигательного снаряда. Позже, в 1859 г. маяк восстановили, но со своими задачами он уже не справлялся и нуждался в модернизации.

Вот как раз на смену ему и пришел первый Воронцовский маяк.
Он представлял собой башню высотой 9,15 метров (30 футов), на вершине которой располагался специальный фонарь. Маяк был освящен 8 ноября 1863 г. в день открытия памятника Михаилу Семеновичу Воронцову на Соборной площади, почему и получил название Воронцовского. Для его постройки впервые в Одессе были применены чугунные тюбинги – формообразующие элементы сборной конструкции.

В таком виде маяк проработал четырнадцать лет.
В 1877 году к Карантинному молу начали пристраивать Рейдовый мол. На период строительных работ маячный огонь был перенесен к подножью Свято-Николаевской церкви. Там его установили на специальной небольшой платформе. Затем маяк снова заработал.

В 1888 г. первый Воронцовский маяк был демонтирован, а в 1898 году перенесен на мыс Сарыч Крымского полуострова (самая южная точка Крыма). Там маяк работает и по сей день.

Второй Воронцовский маяк

Второй Воронцовский маяк был возведен в 1888 году на оконечности Рейдового мола.

Это была белая чугунная башня на каменном фундаменте высотой 17 м.
Для маяка специально из Франции был заказан осветительный аппарат системы Френеля, который давал вращательный огонь с проблесками красного цвета через одну минуту с дальностью видимости 13,7 морские мили (25,38 км).
Несущие чугунные детали для маяка были изготовлены и доставлены из Кронштадта.

Маяк был освящен 20 ноября.

В 1911 г. он был оснащен пневматической сиреной.
Второй Воронцовский маяк освещал вход в порт 53 года.

В 1941 году с выходом к Одессе немецко-румынских войск по решению советского командования маяк был взорван, чтобы не служить ориентиром при артобстрелах и бомбардировке порта и города.

Произошло это 15 сентября 1941 года. При взрыве сильно повреждена была и оконечность Рейдового мола.

После окончания Второй Мировой войны на развалинах маяка была установлена временная деревянная мачта с ацетиленовой фонарем. К 1954 г. было завершено восстановление Карантинного и Рейдового молов.

В 1954 году на оконечности Рейдового мола появился новый, третий, Воронцовский маяк.

Третий Воронцовский маяк

Это тот маяк, который мы знаем и любим. Маяк, который стал всемирно известным символом Одессы.

Его цилиндрическая башня выполнена из чугунных тюбингов, изготовленных на судоремонтном заводе в Кронштадте.

Высота маяка 26 метров от основания и 27 от уровня моря. Свет маяка виден за 15 миль.
У маяка есть основная лампа и лампа-дублер, которая способна работать от аккумуляторов почти четверо суток. Интересно, что смотрителей на Воронцовском маяке нет. Управляется он дистанционно с берега.
Внутри маяка смонтированы аппаратура кругового радиомаяка и силовая часть звукосигнальной туманной установки - наутофона.

Воронцовский маяк относится к разряду створных маяков, т.е. маяков, которые работают в паре и указывают место для прохода судов.

 

Использованные материалы:

Обратная связь

Наш читатель, представившийся как Арье (28.04.2021) уточняет, что "Задний створный маяк установлен по ул. Преображенской, 5".

Это действительно так.
Вот это здание на карте Одессы

и фото самого маяка (https://histodessa.ru/odesskij-stvornyj-mayak/).
Схема створных маяков на плане Одесского порта.
Сам дом №5 — бывший доходный дом Лилии Бродской — был построен архитектором Демосфеном Мазировым в 1881 году.